Mengapa brek pneumatik digunakan pada kereta api?

2024 Pengarang: Fiona Howard | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-10 06:41

Kereta api moden bergantung pada sistem brek udara selamat-gagal yang berdasarkan reka bentuk yang dipatenkan oleh George Westinghouse George Westinghouse George Westinghouse Jr. (6 Oktober 1846 – 12 Mac, 1914) ialah seorang usahawan dan jurutera Amerika yang berpangkalan di Pennsylvania yang mencipta brek udara keretapi dan merupakan perintis industri elektrik, menerima paten pertamanya pada usia 19 tahun. https:/ /ms.wikipedia.org › wiki › George_Westinghouse

George Westinghouse - Wikipedia

pada 13 April 1869. … Tekanan udara penuh memberi isyarat kepada setiap kereta untuk melepaskan brek. Pengurangan atau kehilangan tekanan udara memberi isyarat kepada setiap kereta untuk menggunakan breknya, menggunakan udara termampat di dalam takungannya.

Mengapa kenderaan berat menggunakan brek pneumatik?

Brek udara digunakan dalam kenderaan komersial berat disebabkan kebolehpercayaannya. … Bekalan udara adalah tidak terhad, jadi sistem brek tidak boleh kehabisan bendalir operasinya, seperti yang boleh dilakukan oleh brek hidraulik. Kebocoran kecil tidak mengakibatkan kegagalan brek.

Apakah jenis brek yang digunakan dalam kereta api?

Kenderaan kereta api biasanya dilengkapi dengan sistem brek menggunakan udara termampat untuk menolak pad pada cakera atau blok ke roda. Sistem ini dikenali sebagai brek udara atau pneumatik. Udara termampat disalurkan melalui kereta api dengan paip brek.

Mengapa brek udara kereta api penting?

Brek udara pertama yang dicipta oleh George Westinghouse telah merevolusikan industri kereta api, menjadikan brek sebagai usaha yang lebih selamat dan dengan itu membenarkan kereta api bergerak pada kelajuan yang lebih tinggi Westinghouse membuat banyak perubahan untuk menambah baik ciptaannya membawa kepada pelbagai bentuk brek automatik.

Apakah yang istimewa tentang brek udara kereta api?

Sistem ini mula digunakan pada tahun 1872 di Pennsylvania Railroad. Brek udara automatik tidak lama lagi mendapat penggunaan yang meluas di seluruh dunia. Mereka menjadikan brek lebih selamat dan lebih tepat serta membenarkan landasan kereta api beroperasi pada kelajuan yang lebih tinggi, kini kereta api boleh dihentikan dengan pasti.