Tombol pelaras ditandakan dengan anak panah yang menunjukkan arah yang diperlukan untuk mengurangkan tekanan talian ke angkup. Tombol yang dipusingkan sepanjang jalan keluar (lawan arah jam) akan memberikan pengurangan tekanan maksimum sebanyak 57%. Memusingkan pengetahuan dalam (mengikut arah jam) akan meningkatkan tekanan talian secara berperingkat, sehingga tekanan penuh.
Bagaimanakah anda melaraskan injap pembahagian brek boleh laras?
Bagaimanakah anda melaraskan injap pembahagian brek boleh laras? Anda memerlukan kira-kira 60-70% brek di hadapan, jadi laraskan Injap mengikut arah jam untuk meningkatkan tekanan brek belakang dan lawan jam untuk mengurangkan tekanan brek belakang.
Di manakah anda memusingkan injap pembahagian?
Memusing tombol mengikut arah jam(dalam) membuka injap dan mengurangkan kesannya. Berlawanan arah jam(keluar) meningkatkan kesan injap.
Bagaimanakah anda mengeluarkan injap pembahagian Wilwood?
Untuk angkup pelekap tetap dengan dua skru bleed di atas, keluarkan skru bleed outboard dahulu, kemudian bleed skru inboard Ulangi prosedur ini sehingga semua kaliper telah berdarah, berakhir dengan angkup yang paling hampir dengan silinder induk. Sebaik sahaja sistem telah dikeluarkan, pedal harus mengekalkan rasa yang konsisten dan teguh.
Bagaimanakah bias brek dilaraskan?
Biarkan Kereta Anda Mengendalikan Pelarasan Bias Brek Secara Automatik
Dalam kereta biasa, sistem brek EBD secara automatik melaraskan daya brek yang dihantar ke setiap gandar Apabila anda melangkah brek, sistem brek membiak dan memindahkan daya anda ke silinder induk, sama ada melalui bar keseimbangan atau terus.
