Logo ms.boatexistence.com

Siapakah yang mencipta penggantungan bar kilasan?

Isi kandungan:

Siapakah yang mencipta penggantungan bar kilasan?
Siapakah yang mencipta penggantungan bar kilasan?

Video: Siapakah yang mencipta penggantungan bar kilasan?

Video: Siapakah yang mencipta penggantungan bar kilasan?
Video: WABAH MISTERIUS YANG MEMBUAT MEREKA SEMUA TERJEBAK DI DALAM BAR | Alur Cerita Film TH3 B4R (2017) 2024, Mungkin
Anonim

Pada 10 Ogos 1931, Ferdinand Porsche memohon paten untuk ciptaan yang akan memberi kesan kepada pembuatan automotif di seluruh dunia: penggantungan bar kilasan.

Kereta apakah yang mempunyai penggantungan palang kilasan?

Penggunaan. Penggantungan bar kilasan digunakan pada kenderaan tempur dan kereta kebal seperti T-72, Leopard 1, Leopard 2, M26 Pershing, M18 Hellcat, dan M1 Abrams (banyak kereta kebal dari Perang Dunia II digunakan penggantungan ini), dan pada trak dan SUV moden daripada Ford, Chrysler, GM, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Isuzu, LuAZ dan Toyota.

Siapakah yang mencipta penggantungan?

Obadiah Elliott mendaftarkan paten pertama untuk kenderaan penggantung spring; setiap roda mempunyai dua spring daun keluli tahan lasak pada setiap sisi dan badan gerabak dipasang terus ke spring yang dipasang pada gandar.

Bilakah Porsche berhenti menggunakan bar kilasan?

Dengan pelancaran Porsche 964 pada 1988, suspensi bar kilasan telah digantikan dengan sistem suspensi gegelung yang diperlukan dengan kemunculan sistem pacuan empat roda. Perubahan dalam penggantungan ini telah memindahkan Porsche 911 ke dalam kemajuan kejuruteraan baharu yang mengubah ciri pemanduan kereta itu.

Tahun berapa Chrysler mula menggunakan bar kilasan?

Suspensi hadapan bar kilasan muncul pada 1957 merentasi model syarikat itu dan digunakan pada semua kereta Chrysler Corporation sehingga kereta pacuan roda hadapan tiba. Penggantungan itu dijual selama beberapa tahun di bawah tanda dagangan Torsion-Aire.

Disyorkan: