Logo ms.boatexistence.com

Beban yang manakah menyumbang kepada daya membujur dalam jambatan?

Isi kandungan:

Beban yang manakah menyumbang kepada daya membujur dalam jambatan?
Beban yang manakah menyumbang kepada daya membujur dalam jambatan?

Video: Beban yang manakah menyumbang kepada daya membujur dalam jambatan?

Video: Beban yang manakah menyumbang kepada daya membujur dalam jambatan?
Video: 8 Kebiasaan ini Bisa Menolak Datangnya Rezeki Kepada Kita | Hindari Dan Jangan Lakukan 2024, Mungkin
Anonim

Daya membujur disebabkan oleh brek atau memecut kenderaan di atas jambatan. Apabila kenderaan berhenti secara tiba-tiba atau memecut secara tiba-tiba, ia mendorong daya membujur pada struktur jambatan, terutamanya pada substruktur.

Apakah 3 jenis beban yang mesti dipertimbangkan dalam pembinaan jambatan?

Jurutera mempertimbangkan tiga jenis beban utama: beban mati, beban hidup dan beban alam sekitar: Beban mati termasuk berat jambatan itu sendiri serta objek kekal lain yang dilekatkan pada jambatan, seperti pondok tol, papan tanda lebuh raya, pagar, pagar atau permukaan jalan konkrit.

Apakah punca perkembangan daya membujur dalam papak jambatan?

Daya membujur pada rel dijana disebabkan beberapa sebab, seperti brek dan cengkaman semasa berlari dan memulakan kereta api dan juga disebabkan oleh kesan suhu. Mengabaikan kesan suhu, semua yang lain bergantung pada beban gandar kereta api.

Beban apakah yang mempengaruhi jambatan?

Terdapat 3 jenis daya yang beroperasi pada mana-mana jambatan: beban mati, beban hidup dan beban dinamik. Beban mati merujuk kepada berat jambatan itu sendiri.

Apakah itu daya membujur?

Daya longitudinal (Fx) ialah daya dalam arah satah utama, lompat ciri ialah gelinciran membujur, dikira sebagai halaju relatif dalam tampalan sentuhan (halaju perbezaan kelajuan tengah roda dan kelajuan lilitan roda) dibahagikan dengan kelajuan pusat roda atau lilitan roda …

Disyorkan: