Seretan Teraruh ialah akibat daya angkat yang tidak dapat dielakkan dan dihasilkan oleh laluan aerofoil aerofoil Ketebalan aerofoil berbeza-beza di sepanjang kord. Ia boleh diukur dalam salah satu daripada dua cara: Ketebalan diukur berserenjang dengan garis camber Ini kadangkala digambarkan sebagai "konvensyen Amerika"; Ketebalan diukur berserenjang dengan garis kord. https://en.wikipedia.org › wiki › Airfoil
Airfoil - Wikipedia
(cth. sayap atau pesawat ekor) melalui udara. Udara yang mengalir di atas bahagian atas sayap cenderung mengalir ke dalam kerana penurunan tekanan di atas permukaan atas adalah kurang daripada tekanan di luar hujung sayap.
Di manakah seretan teraruh paling tinggi?
Seret dan Kelajuan Udara
Seretan parasit meningkat dengan segi empat sama kelajuan udara, manakala seretan teraruh, sebagai fungsi daya angkat, adalah paling hebat apabila daya angkat maksimum sedang dibangunkan, biasanya pada kelajuan rendah.
Mengapa seretan teraruh berlaku?
Seretan teraruh dicipta sebagai hasil daripada daya angkat Semasa sayap anda melalui udara, kawasan tekanan udara yang lebih rendah terbentuk di bahagian atas sayap. Udara bertekanan lebih tinggi di bawah sayap mencari keseimbangan dengan kawasan tekanan rendah di atas, menghasilkan aliran pusaran dari bahagian bawah sayap ke bahagian atas.
Sayap manakah yang mempunyai daya seret teraruh paling hebat?
Jadi bentuk pelan sayap elips mempunyai jumlah seret teraruh paling rendah dan semua bentuk sayap lain mempunyai seret teraruh lebih tinggi daripada sayap elips. Untuk sayap segi empat tepat, faktor kecekapan adalah sama dengan.
Adakah kereta telah menyebabkan seretan?
Seretan teraruh bersesuaian dengan keperluan kuasa sayap untuk menjana daya angkat yang diperlukan … Tahap daya angkat kenderaan yang berbeza dicipta menggunakan spoiler belakang boleh laras, manakala tahap trim kenderaan itu dikekalkan tetap. Notchback biasanya menjana daya angkat belakang dan daya ke bawah belakang belakang gerabak.
