Rotor yang digerudi dan berslot berfungsi dengan baik untuk kenderaan tunda, trak dan kereta lain yang membawa muatan berat. Kenderaan yang lebih berat memerlukan lebih banyak tenaga untuk berhenti dengan selamat, dan pemutar brek jenis ini cemerlang dalam menghantarnya. Rotor brek yang digerudi & berlubang juga sesuai untuk kegunaan umum dalam kenderaan jalanan.
Adakah semua rotor muat mana-mana kereta?
Rotor brek tidak universal sepenuhnya dan boleh ditukar ganti, tetapi ia boleh dianggap lebih serba boleh sedikit daripada pad brek yang telah dibincangkan sebelum ini. Ia biasanya boleh digunakan dengan mana-mana kereta, asalkan saiz pelekap adalah betul.
Adakah semua pad brek sama?
Bukankah semua pad brek sama? … Tidak, hampir setiap model kenderaan mempunyai bentuk pad brek yang berbeza. Bahan geseran yang terdapat pada pad adalah berbeza kerana hampir setiap kenderaan mempunyai keperluan dan keupayaan prestasi yang berbeza.
Adakah rotor perlu mempunyai saiz yang sama?
Selagi pad tidak menggantung pemutar, ia bagus. Terdapat 2 sistem brek pada gen ke-3….perbezaan dalam saiz pemutar hampir satu inci. Ini tidak boleh ditukar ganti.
Bagaimanakah saya tahu saiz cakera brek saya?
CARA MENGUKUR CAKERA BREK
- OD=Diameter Luar: Ukur dari tepi luar ke tepi luar.
- Ukuran dari tepi dalam lubang pelekap ke tepi dalam lubang bolt.
- Diameter lubang bolt: ukur dari pinggir dalam lubang bolt ke tepi dalam bertentangan.
