Apabila melahu, tekanan kotak engkol jauh lebih tinggi daripada tekanan pancarongga masuk dan injap terbuka untuk membiarkan gas masuk. Pada beban yang lebih tinggi, tekanan manifold pengambilan berkurangan.
Apakah yang menyebabkan tekanan kotak engkol tinggi?
Jika enjin menghasilkan gas yang ditiup lebih cepat daripada yang boleh dilupuskan oleh sistem PCV, lebihan yang semakin meningkat akan terperangkap dalam kotak engkol, menyebabkan tekanan berlebihan dan, tidak dapat dielakkan, kebocoran minyak. Malah gasket yang dimeterai paling teliti bocor apabila berhadapan dengan peningkatan tekanan kotak engkol dalaman.
Apakah tekanan kotak engkol yang sepatutnya?
Pada enjin yang menggunakan sistem pengudaraan kotak engkol reka bentuk kilang (PCV atau sistem "pengudaraan kotak engkol positif"), kami biasanya mengukur tekanan kotak engkol puncak pada urutan 2.5 hingga 6.0 psi apabila enjin dalam keadaan normal berjalan.
Apakah yang berlaku dengan tekanan kotak engkol yang terlalu banyak?
Enjin pembakaran dalaman sememangnya mempunyai sekurang-kurangnya sedikit hembusan, yang berlaku apabila sebahagian daripada gas yang terbentuk semasa pembakaran terlepas melepasi gelang omboh dan turun ke dalam kotak engkol enjin. … Ini perlu, kerana tekanan kotak engkol yang berlebihan boleh menyebabkan kebocoran minyak jika dibenarkan membina terlalu tinggi.
Bagaimana cara saya menurunkan tekanan kotak engkol saya?
Ini biasanya berlaku apabila enjin berada di bawah beban atau pada rpm tinggi, iaitu apabila tekanan meningkat dengan cepat dan paling perlu dilegakan. Penyelesaian melampau untuk mengelakkan semua ini ialah memasang pam vakum yang terus menarik tekanan keluar dari kotak engkol.
