Operasi menipu biasanya bermula sebaik sahaja suhu turun di bawah 30 darjah, atau secara amnya dari Oktober hingga April, dan juruterbang mempunyai budi bicara untuk meminta perkhidmatan pada bila-bila masa.
Mengapa kapal terbang perlu diputuskan?
Apabila ais terkumpul di sepanjang tepi utama sayap ia mengubah bentuknya – dan dengan itu keupayaannya menjana daya angkat. Pesawat dilengkapi dengan sistem penyah ais, tetapi dalam keadaan yang teruk, ini mungkin tidak mencukupi, memerlukan penggunaan letupan antibeku bertekanan tinggi.
Apakah tujuan utama dalam sistem De-icing?
Penyahcairan cecair
Kadangkala dipanggil sayap menangis, basah mengalir atau sistem penyejatan, sistem ini menggunakan cecair penyahcair-biasanya berasaskan etilena glikol atau isopropil alkohol untuk mengelakkan pembentukan ais dan untuk memecahkan ais terkumpul pada permukaan kritikal pesawat.
Pada tekanan dan suhu apakah cecair anti ais digunakan?
Ia hanya menyediakan perlindungan jangka pendek kerana ia cepat mengalir keluar dari permukaan selepas digunakan. Ia biasanya disembur pada panas (130–180 °F, 55–80 °C) pada tekanan tinggi untuk mengeluarkan salji, ais dan fros. Biasanya ia dicelup oren untuk membantu dalam pengenalan dan penggunaan.
Berapa lama nyah ais bertahan?
Ini memecahkan ais yang telah terbentuk dan menghalang lebih banyak daripada terkumpul. Cecair ini baik untuk 1 hingga 1.5 jam. Semasa berlepas, bendalir meluncur keluar dari sayap dan pesawat berlepas seperti biasa.
