Aluminium Aloi telah menjadi bahan fiuslaj yang paling biasa sejak lapan puluh tahun yang lalu, walaupun komposit gentian karbon-epoksi kerap digunakan dalam fiuslaj pejuang tentera dan semakin banyak dalam penumpang besar kapal terbang. Contohnya, fiuslaj Boeing 787 dibina menggunakan komposit karbon-epoksi.
Apakah bahan yang paling biasa digunakan dalam fiuslaj pesawat?
Pengenalan kepada bahan aeroangkasa
Ali aluminium berkekuatan tinggi ialah bahan yang paling banyak digunakan untuk fiuslaj, sayap dan struktur sokongan bagi kebanyakan pesawat komersial dan pesawat tentera, terutamanya yang dibina sebelum tahun 2000.
Bagaimanakah fiuslaj kapal terbang dibuat?
Fiuslaj pesawat boleh dibina dalam tiga cara yang berbeza: kekuda, monocoque dan kulit tertekanKekuda ialah kotak tiub keluli seperti binaan kren. … Kekuatan kekuda datang daripada pendakap pepenjuru dan kekuda mengambil semua beban dalam gerakan ricih, lenturan dan berpusing.
Fiuslaj 737 diperbuat daripada apakah?
Fiuslaj ialah struktur separa monokok. Ia diperbuat daripada pelbagai aloi aluminium kecuali bahagian berikut. Gentian kaca: radome, tailcone, tengah & papan sangkut litar trek. Kevlar: Sarung kipas enjin, faring trek dalam kapal (di belakang enjin), pintu gear hidung.
Apakah jenis fiuslaj?
Jenis utama struktur fiuslaj ialah monocoque (iaitu, jenis pembinaan di mana kulit luar menanggung sebahagian besar atau semua tekanan) dan semimonocoque. Struktur ini memberikan nisbah kekuatan kepada berat yang lebih baik untuk penutup fiuslaj daripada pembinaan jenis kekuda yang digunakan dalam satah terdahulu.
