Drilled & Slotted Rotor gerudi silang dan slotted adalah baik untuk kenderaan menunda berat. Lubang-lubang membantu mereka berjalan lebih sejuk. Slot membantu pad menggigit. Faedah ini boleh memberikan brek yang konsisten dan berkesan pada pelantar tunda.
Adakah rotor yang digerudi dan berslot tidak baik untuk pemanduan harian?
Rotor DILLED adalah lebih baik untuk pemanduan harian anda kerana ia kurang terdedah kepada meledingkan atau mendapat tempat yang tinggi dan ia biasanya lebih mudah pada pad brek, tetapi ia tidak berfungsi dengan baik di bawah brek melampau sebagai Slotted.
Adakah saya memerlukan rotor berslot untuk menunda?
Apabila menunda treler, atau hanya memandu kenderaan yang lebih berat, anda perlu mengambil kira pengumpulan tenaga yang lebih tinggi. Anda perlu memastikan bahawa pad brek anda boleh beroperasi dengan baik pada kedua-dua suhu sejuk dan panas dengan geseran yang boleh dipercayai. Rotor Digerudi & Berslot meningkatkan penyejukan dan mengelakkan bahagian brek daripada terlalu panas
Adakah rotor yang digerudi dan berslot bagus untuk offroad?
penggerudian melemahkan mereka dan menyebabkan mereka retak. saya akan pergi dengan slotted. Saya mempunyai satu set rotor slot kuasa pada jip saya, dan ia berfungsi dengan baik di dalam dan di luar jalan. slot membantu membersihkan air dan lumpur daripada rotor.
Adakah rotor yang digerudi bagus untuk menunda?
Rotor yang digerudi dan berslot berfungsi dengan baik untuk kenderaan tunda, trak dan kereta lain yang membawa muatan berat. Kenderaan yang lebih berat memerlukan lebih banyak tenaga untuk berhenti dengan selamat, dan pemutar brek jenis ini cemerlang dalam menghantarnya. Rotor brek yang digerudi & berlubang juga sesuai untuk kegunaan umum dalam kenderaan jalanan.
